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【图文】老司机解读新能源 2018新能源补贴规范(2)

来源:网络整理 作者:福建资讯 人气: 发布时间:2018-02-14
摘要:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求 一、新能源乘用车补贴标准和技术要求 (一)新能源乘用车补贴标准。 车辆类型 纯电动续驶里程R(工况法、公里) 纯电动乘用车 150R<200 200R<250 250R<300 300R<400 R400 R50 1.5 2.4 3.4 4.5 5 / 插电式混合动力

  新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

  一、新能源乘用车补贴标准和技术要求

  (一)新能源乘用车补贴标准。

  车辆类型

 

  纯电动续驶里程R(工况法、公里)

 

  纯电动乘用车

 

  150≤R<200

 

  200≤R<250

 

  250≤R<300

 

  300≤R<400

 

  R≥400

 

  R≥50

 

  1.5

 

  2.4

 

  3.4

 

  4.5

 

  5

 

  /

 

  插电式混合动力乘用车(含增程式)

 

  /

 

  2.2

 

  单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

 

  (二)新能源乘用车技术要求

  1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

  2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50 km。

  3.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

  4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:m≤1000kg时,Y≤0.0126×m+0.45;1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25;m>1600kg时,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗电量(Y)优于门槛0(含)-5%的车型按0.5倍补贴,优于门槛5(含)-25%的车型按1倍补贴,优于门槛25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。

  5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%,比值介于60%(含)-65%之间的车型按0.5倍补贴,比值小于60%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车,其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。

  二、新能源客车补贴标准和技术要求

  (一)新能源客车补贴标准。具体如下:

  车辆

  类型

  中央财政补贴标准(元/kWh

  中央财政补贴调整系数

  中央财政单车补贴上限(万元)


  6<L≤8m

  8L≤10m

  L>10m


  非快充类纯电动客车

 

  1200

 

  系统能量密度(Wh/kg

 

  5.5

 

  12

 

  18

 

  115-135(含)

 

  135以上

 

  1

 

  1.1

 

  快充类纯电动客车

 

  2100

 

  快充倍率

 

  4

 

  8

 

  13

 

  3C-5C(含)

 

  5C-15C(含)

 

  15C以上

 

  0.8

 

  1

 

  1.1

 

  插电式混合动力(含增程式)客车

 

  1500

 

  节油率水平

 

  2.2

 

  4.5

 

  7.5

 

  60%-65%(含)

 

  65%-70%(含) 

 

  70%以上

 

  0.8

 

  1

 

  1.1

 

  单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准;单车补贴上限}×调整系数(包括:电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数)

 

 

  (二)新能源客车技术要求

  1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(财建〔2015〕134号)执行,能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》(GB/T 18386-2017)测试(新能源货车和专用车也按此计算)。

  2.纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。插电式混合动力(含增程式)客车纯电续驶里程不低于50公里(等速法)。

  3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于60%。

  三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求

  (一)新能源货车和专用车补贴标准。新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据,采取分段超额累退方式给予补贴,具体如下:

  补贴标准(元/kWh

 

  中央财政单车补贴上限(万元)

 

  30(含)kWh以下部分

 

  3050(含)kWh部分

 

  50kWh

  以上部分

 

  850

 

  750

 

  650

 

  10

 

  (二)新能源货车和专用车技术要求

  1. 装载动力电池系统能量密度不低于115Wh/kg。

  2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.4Wh/km·kg,对0.35-0.4 Wh/km·kg(含)的按0.2倍补贴,对0.35Wh/km·kg及以下的按1倍补贴。

  3.作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。

  四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求

  (一)燃料电池汽车补贴标准。燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车、货车采取定额补贴,具体如下:

  车辆类型

 

  补贴标准(元/kW

 

  补贴上限(万元/辆)

 

  乘用车

 

  6000

 

  20

 

  轻型客车、货车

 

  -

 

  30

 

  大中型客车、中重型货车

 

  -

 

  50

 

  (二)燃料电池汽车技术要求

  1. 燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%,比值介于0.3(含)-0.4的车型按0.8倍补贴,比值介于0.4(含)-0.5的车型按0.9倍补贴,比值在0.5(含)以上的车型按1倍补贴。

  2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW,商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW。

  3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

  4.燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》(标准号GB/T 33978-2017)标准中的储存温度要求。

责任编辑:福建资讯
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